4.2億噸產量！35個鋼鐵項目！一帶一路鋼鐵發展的三個方向
發布時間：2022-05-09
來源：河北天創管業有限公司
一帶一路綠色發展
近日，中國四部委聯合發布了題為《關于推進共建“一帶一路”綠色發展的意見》的重要政策文件。《意見》圍繞推進綠色發展重點領域合作、推進境外項目綠色發展等提出15項具體任務，為進一步推動“一帶一路”的綠色發展指明了方向。
《意見》中明確了“一帶一路”的綠色發展目標：
?到2025年，綠色基建、綠色能源、綠色交通、綠色金融等領域務實合作扎實推進，綠色示范項目引領作用更加明顯，境外項目環境風險防范能力顯著提升，共建“一帶一路”綠色發展取得明顯成效。
?到2030年，“走出去”企業綠色發展能力顯著增強，境外項目環境風險防控體系更加完善，共建“一帶一路”綠色發展格局基本形成。
一帶一路”貫穿歐亞大陸，東連亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，它不僅為我國改革開放和持續發展提供了新動力，也為世界經濟復蘇、各國合作發展和全球治理變革提供了中國方案。自“一帶一路”倡議提出以來，中國企業積極“走出去”，與沿線國家的共建項目與日俱增。而鋼鐵行業在“一帶一路”建設中的投資合作項目亦是碩果累累，涌現出一批標志性的海外鋼鐵項目。
據數據統計，截至2021年，我國與“一帶一路”國家鋼鐵國際產能合作的鋼鐵投資項目約25個，鋼鐵工程建設項目約10個。此外，在過去的兩年中，“一帶一路”地區主要產鋼國粗鋼產量分別為3.85億噸和4.22億噸，占世界粗鋼總產量的20.5%和21.6%。由此也可以看出，在“一帶一路”建設中，鋼鐵行業貢獻了磅礴力量。
此次《意見》的出臺，不僅是基于我國推進“一帶一路”綠色發展的頂層設計政策，而且也將進一步推動鋼鐵產業在“一帶一路”建設中的國際合作和綠色低碳高質量發展。
為了進一步推動能源國際合作綠色低碳轉型發展，《意見》還針對綠色基建、綠色能源、綠色金融等推進共建“一帶一路”綠色發展的重點領域合作作出了具體部署。其中強調，要加強綠色產業合作、促進煤電等項目綠色低碳發展，推動“走出去”企業綠色低碳發展，研究推動鋼鐵等行業國際合作綠色低碳發展。
而要實現這一點，鋼鐵行業就需要從以下三點入手：
一是建設綠色鋼廠
綠色低碳是全球鋼鐵行業高質量發展的重要內容，在“一帶一路”建設中，更要以此為基礎。在鋼鐵項目建設中，鋼鐵企業要以“零排放”為目標，從工藝設計、節能技術、智能制造、低碳冶金等多方面下手，建立低排放、環境友好、低成本和高效率的綠色低碳鋼鐵示范項目。
二是開發綠色鋼材
圍繞“一帶一路”東道國下游用戶需求，研發制造高強度、高耐蝕、高性能的綠色鋼材，實現鋼鐵材料全生命周期對全社會節能減排貢獻。統籌上下游產業，推動綠色鋼材應用，打造從供應端到用戶端的綠色低碳鋼鐵全產業鏈。
三是加強綠色鋼鐵科技共享
在全球“脫碳”大背景下，鋼鐵行業綠色低碳發展，核心還是要靠技術革命。對此，國內鋼鐵企業可以圍繞氫冶金、天然氣直接還原鐵、富氫冶煉等低碳前沿技術領域，與“一帶一路”相關國家和地區加強科技合作，通過綠色技術的雙邊和多邊合作，共享發展成果，為鋼鐵綠色發展提供支撐。
實踐證明，“一帶一路”建設有利于整合各參與國的產能、技術、資金、資源和市場優勢，推進各參與國的互利合作。作為我國具有國際競爭優勢的基礎產業，鋼鐵產業也是“一帶一路”相關國家和地區基礎設施互聯互通的基礎原材料保障，因此更要以《意見》為指導，充分發揮自身的技術和資源優勢，不斷促進“一帶一路”的綠色發展進程，共建共享綠色發展成果。
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近日，中國四部委聯合發布了題為《關于推進共建“一帶一路”綠色發展的意見》的重要政策文件。《意見》圍繞推進綠色發展重點領域合作、推進境外項目綠色發展等提出15項具體任務，為進一步推動“一帶一路”的綠色發展指明了方向。
《意見》中明確了“一帶一路”的綠色發展目標：
?到2025年，綠色基建、綠色能源、綠色交通、綠色金融等領域務實合作扎實推進，綠色示范項目引領作用更加明顯，境外項目環境風險防范能力顯著提升，共建“一帶一路”綠色發展取得明顯成效。
?到2030年，“走出去”企業綠色發展能力顯著增強，境外項目環境風險防控體系更加完善，共建“一帶一路”綠色發展格局基本形成。
一帶一路”貫穿歐亞大陸，東連亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，它不僅為我國改革開放和持續發展提供了新動力，也為世界經濟復蘇、各國合作發展和全球治理變革提供了中國方案。自“一帶一路”倡議提出以來，中國企業積極“走出去”，與沿線國家的共建項目與日俱增。而鋼鐵行業在“一帶一路”建設中的投資合作項目亦是碩果累累，涌現出一批標志性的海外鋼鐵項目。
據數據統計，截至2021年，我國與“一帶一路”國家鋼鐵國際產能合作的鋼鐵投資項目約25個，鋼鐵工程建設項目約10個。此外，在過去的兩年中，“一帶一路”地區主要產鋼國粗鋼產量分別為3.85億噸和4.22億噸，占世界粗鋼總產量的20.5%和21.6%。由此也可以看出，在“一帶一路”建設中，鋼鐵行業貢獻了磅礴力量。
此次《意見》的出臺，不僅是基于我國推進“一帶一路”綠色發展的頂層設計政策，而且也將進一步推動鋼鐵產業在“一帶一路”建設中的國際合作和綠色低碳高質量發展。
為了進一步推動能源國際合作綠色低碳轉型發展，《意見》還針對綠色基建、綠色能源、綠色金融等推進共建“一帶一路”綠色發展的重點領域合作作出了具體部署。其中強調，要加強綠色產業合作、促進煤電等項目綠色低碳發展，推動“走出去”企業綠色低碳發展，研究推動鋼鐵等行業國際合作綠色低碳發展。
而要實現這一點，鋼鐵行業就需要從以下三點入手：
一是建設綠色鋼廠
綠色低碳是全球鋼鐵行業高質量發展的重要內容，在“一帶一路”建設中，更要以此為基礎。在鋼鐵項目建設中，鋼鐵企業要以“零排放”為目標，從工藝設計、節能技術、智能制造、低碳冶金等多方面下手，建立低排放、環境友好、低成本和高效率的綠色低碳鋼鐵示范項目。
二是開發綠色鋼材
圍繞“一帶一路”東道國下游用戶需求，研發制造高強度、高耐蝕、高性能的綠色鋼材，實現鋼鐵材料全生命周期對全社會節能減排貢獻。統籌上下游產業，推動綠色鋼材應用，打造從供應端到用戶端的綠色低碳鋼鐵全產業鏈。
三是加強綠色鋼鐵科技共享
在全球“脫碳”大背景下，鋼鐵行業綠色低碳發展，核心還是要靠技術革命。對此，國內鋼鐵企業可以圍繞氫冶金、天然氣直接還原鐵、富氫冶煉等低碳前沿技術領域，與“一帶一路”相關國家和地區加強科技合作，通過綠色技術的雙邊和多邊合作，共享發展成果，為鋼鐵綠色發展提供支撐。
實踐證明，“一帶一路”建設有利于整合各參與國的產能、技術、資金、資源和市場優勢，推進各參與國的互利合作。作為我國具有國際競爭優勢的基礎產業，鋼鐵產業也是“一帶一路”相關國家和地區基礎設施互聯互通的基礎原材料保障，因此更要以《意見》為指導，充分發揮自身的技術和資源優勢，不斷促進“一帶一路”的綠色發展進程，共建共享綠色發展成果。
